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無人機(jī)用“遠(yuǎn)程ID設(shè)備”量產(chǎn)開始

 阿爾卑斯阿爾派株式會(huì)社(TOKYO:6770,社長:栗山 年弘,總部:東京都,下稱“阿爾卑斯阿爾派”)開發(fā)了符合日本國土交通省規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的無線發(fā)射器“遠(yuǎn)程ID設(shè)備”,可以通過電波發(fā)送作為無人機(jī)識別信息的機(jī)體固有ID(注冊號)和機(jī)體位置信息等。隨著航空法修訂版于2022年6月20日施行※1,該法規(guī)定無人機(jī)必須進(jìn)行機(jī)體注冊并張貼固有ID,阿爾卑斯阿爾派為此將領(lǐng)先其它企業(yè)從5月下旬開始量產(chǎn)本產(chǎn)品。本產(chǎn)品已確定被日本國內(nèi)工業(yè)用無人機(jī)廠家EAMS ROBOTICS株式會(huì)社(社長: 曾谷 英司,總部:福島縣,下稱“EAMS ROBOTICS”)采用。阿爾卑斯阿爾派還將利用該公司在無人機(jī)行業(yè)的知識經(jīng)驗(yàn)及商業(yè)關(guān)系,通過該公司對其他無人機(jī)廠家進(jìn)行本產(chǎn)品的銷售。阿爾卑斯阿爾派也將為本產(chǎn)品用于無人機(jī)以外的移動(dòng)體而推進(jìn)開發(fā),在少子老齡化社會(huì),力爭為人與機(jī)器人移動(dòng)更便利、安全、安心的未來作貢獻(xiàn)。


開發(fā)背景

 隨著日本少子老齡化的發(fā)展,承擔(dān)勞動(dòng)工作的15~64歲勞動(dòng)力人口大為減少。根據(jù)總務(wù)省的數(shù)據(jù)※2,截至2021年10月1日,日本的勞動(dòng)年齡人口為7450萬4千人,比上年減少58萬4千人,占總?cè)丝诘谋壤秊?9.4%,創(chuàng)下了歷史新低,而且預(yù)計(jì)今后這一趨勢將繼續(xù)加快。勞動(dòng)年齡人口的減少會(huì)帶來各種社會(huì)影響,其中勞動(dòng)力不足導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退是最令人擔(dān)憂的問題之一。近年來,政府和企業(yè)等各界都在創(chuàng)造便于老年人和女性工作的環(huán)境,想方設(shè)法增加勞動(dòng)力,但是面對勞動(dòng)年齡人口的不斷減少,進(jìn)一步增強(qiáng)勞動(dòng)力勢在必行。

 作為彌補(bǔ)勞動(dòng)力不足的措施之一,無人機(jī)的應(yīng)用備受期待。在偏遠(yuǎn)地區(qū)這一趨勢尤為明顯,作為打通各地配送網(wǎng)點(diǎn)至最終送貨上門點(diǎn)“最后一公里”的短途物流運(yùn)輸方式而具有很大的需求。另外,無人機(jī)還可用于帶有作業(yè)危險(xiǎn)和低效率的高處和山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施等各類設(shè)備檢查,可實(shí)現(xiàn)安全高效的無人作業(yè)。另一方面,也存在著無人機(jī)飛行時(shí)相互碰撞的危險(xiǎn)和墜落后難以定位回收等運(yùn)營課題。

 為解決這些課題,航空法修訂版于2022年6月20日施行,該法規(guī)定起飛重量100g以上的無人機(jī)必須在國土交通省運(yùn)營的“無人機(jī)注冊系統(tǒng)(DIPS-REG)”上注冊,注冊后可以獲得的“注冊號”要求必須張貼在機(jī)體上。另外,由于無人機(jī)在空中飛行,只是像汽車牌號那樣貼在機(jī)體上的話無法進(jìn)行地面確認(rèn),因此還必須搭載“遠(yuǎn)程ID”,用于在飛行中通過電波發(fā)送注冊號等信息。

開發(fā)內(nèi)容

 阿爾卑斯阿爾派開發(fā)了符合日本國土交通省規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的“遠(yuǎn)程ID設(shè)備”,通過電波發(fā)送作為無人機(jī)識別信息的機(jī)體固有ID(注冊號)和機(jī)體位置信息等。本產(chǎn)品可在無人機(jī)上加裝,因此可以讓客戶目前正在使用的現(xiàn)存無人機(jī)符合航空法的標(biāo)準(zhǔn)。

 本產(chǎn)品通過內(nèi)置GNSS (Global Navigation Satellite System: 全球定位系統(tǒng))來識別機(jī)體位置,通過我公司自行開發(fā)的支持Bluetooth?5.0 Low Energy Long Range的模塊來發(fā)送注冊號,成功實(shí)現(xiàn)1,500m以上的實(shí)用通信距離??梢允褂脤S脩?yīng)用軟件來獲取ID并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程確認(rèn)。另外通過使用我公司自行開發(fā)的氣壓傳感器以適應(yīng)氣壓高度。本產(chǎn)品外殼尺寸為W60×H30×D18mm,雖內(nèi)置鋰離子電池,重量卻只有33g左右,實(shí)現(xiàn)小型輕量化。此外,本產(chǎn)品還運(yùn)用車載事業(yè)中積累的專有技術(shù),擁有符合IP54級防塵防水標(biāo)準(zhǔn)的高可靠性。另外,通過將外部設(shè)備接至USB接口還可實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展功能。進(jìn)而通過未來的軟件升級,運(yùn)用免注冊號通信技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)功能擴(kuò)展。

今后

 阿爾卑斯阿爾派首先要抓住無人機(jī)應(yīng)用前景擴(kuò)大的機(jī)遇,與日本國內(nèi)工業(yè)用無人機(jī)廠家EAMS ROBOTICS合作,通過該公司進(jìn)行工業(yè)用無人機(jī)的推銷。更進(jìn)一步的將來,隨著未來少子老齡化的進(jìn)程加快和共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,阿爾卑斯阿爾派還會(huì)考慮將本產(chǎn)品應(yīng)用于通過固有ID進(jìn)行遠(yuǎn)程位置信息識別的各類移動(dòng)體,例如搭載有我公司正在開發(fā)的“障礙物檢測單元※3”的老年人用電動(dòng)推車、共享單車等。在少子老齡化社會(huì),阿爾卑斯阿爾派力爭為人與機(jī)器人共生、移動(dòng)更便利、安全、安心的社會(huì)作貢獻(xiàn)。

1    無人機(jī)注冊門戶網(wǎng)站(國土交通?。?/span>

        https://www.mlit.go.jp/koku/drone/en/

2    2022415日總務(wù)省公布“人口估計(jì)(截至2021年(令和3年)101日)”

        https://www.stat.go.jp/english/data/jinsui/2021np/index.html

3    2021616日公布“阿爾卑斯阿爾派的障礙物檢測單元被用于福伸電機(jī)的下一代電動(dòng)推車‘POLCAR[SPX-1]’”

        https://www.alpsalpine.com/j/news_release/2021/0616_01.html



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